Nvidia 瞄准韩国 Robotaxi 试点，推广自动驾驶平台

Nvidia 的提案核心是将 Hyperion 平台和 Halos 安全技术整合到韩国计划于 2028 年推出的 L4 级无人驾驶 Robotaxi 服务中。Hyperion 结合了车载 AI 计算机、摄像头和雷达等传感器以及相关软件。Halos 旨在管理系统错误、危险情况并验证自动驾驶安全性。如果该技术在最初的全南光州试点中被采用，则可以应用于基于 Hyundai Ioniq 5 的自动驾驶车辆，并与 RideFlux 和 Autonomous A2Z 等参与者的内部软件结合。

这项举措符合 Nvidia 将其技术定位为全球自动驾驶市场通用平台的更广泛战略。自 2015 年凭借 Drive PX 进入自动驾驶业务以来，该公司已扩展其产品，现在包括 Alpamayo 等 AI 模型和模拟工具。最近的努力包括与 Uber 合作，计划到 2028 年将无人驾驶 Robotaxi 服务扩展到全球 28 个城市，并于明年在洛杉矶和旧金山开始。

韩国似乎是 Nvidia 的关键市场，因为政府计划大幅扩展其试点项目。继全南光州之后，MOLIT 计划于 2027 年选择四到五个额外城市，并将部署车辆数量从 200 辆增加到 3,000 辆。这为 Nvidia 提供了一个机会，可以在韩国多个城市环境的实际道路上验证其 AI 模型和车载计算平台。

然而，业界消息人士指出，Nvidia 平台对韩国参与者的益处需要更仔细的审查。这表明，将 Nvidia 技术作为标准采纳的价值主张尚未在潜在的本地合作伙伴中普遍接受或完全理解。