[蓋世汽車速遞] 東風汽車與華為舉行高層會談；奇瑞調整高管職位；NIO ES9 交付量突破 30,000 輛

NIO ES9 的交付里程碑顯示了中國高端電動車的強勁需求。一款售價超過人民幣 50 萬元的汽車在 119 天內交付 30,000 輛，是一項重大成就。ES9 在長三角地區取得 24% 的市場份額，表明國內品牌在更高價格區間的主導地位日益增強。這挑戰了只有外國品牌才能在中國豪華汽車市場取得成功的觀念。

BMW 反對歐盟對中國電動車徵收關稅，反映了歐洲汽車製造商更廣泛的擔憂。儘管歐盟於 2024 年 10 月對中國生產的 MINI 電動車徵收 31% 的關稅，但中國品牌正透過本地化生產來消化這些成本。BMW 行政總裁 Milan Nedeljkovic 警告稱，關稅有引發保護主義情緒的風險。他呼籲達成自願定價協議，顯示出保護 BMW 在中國市場地位的願望。

東風汽車與華為之間正在進行的討論值得關注。華為持續將其技術嵌入中國汽車製造商的車輛中。這加深了其在汽車供應鏈中的影響力。華為面臨的考驗是，其合作夥伴關係能否在產品首次發佈後，為其汽車合作夥伴帶來持續的市場份額增長。