Tesla 和马斯克家族“中国化”,电动汽车制造商计划传闻四起
尽管 Elon Musk 及其母亲 Maye Musk 努力培养本地关系,Tesla 在中国仍面临销量和市场份额下降的困境。这家美国汽车制造商在 2026 年前七个月在中国售出 266,204 辆汽车,同比下降 12.4%。这一跌幅超过了中国电池驱动和插电式混合动力汽车总体销量 11.8% 的跌幅。同期,Tesla 的市场份额稳定在 4.7%,低于 2023 年的 8.7%。该公司宣布为 Model 3 买家提供人民币 5,000 元现金返利,为 Model Y 买家提供人民币 10,000 元现金返利,以期在 9 月 30 日前提振销量。
Tesla 的“中国化”是一场地缘政治的走钢丝,而非真正的市场策略。该公司在中国的销量截至 2026 年 7 月下降了 12.4%。这比整体市场 11.8% 的跌幅更差。Tesla 的市场份额从 2023 年的 8.7% 下降到 4.7%。马斯克家族对中国的公开示好无法掩盖该公司的竞争劣势。
中国已成为 Tesla 关键的制造和供应枢纽。上海超级工厂出口的车辆数量创历史新高。中国供应商为 Tesla 的 Optimus 机器人提供了近 100% 的关键硬件组件。这种依赖性使 Tesla 容易受到中美科技限制的影响。中国供应商提供 30% 到 40% 更低的价格,这对于 Tesla 实现其 30,000 美元机器人单价目标至关重要。
Tesla 的真正考验是从中国获得稀土出口许可证。中国控制着全球 70% 的稀土开采。如果没有这些,Tesla 将面临其人形机器人的供应限制。美国对外国制造机器人的进口禁令以及潜在的组件限制将迫使 Tesla 多元化其供应链。这将增加成本并延迟其机器人雄心的生产。
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