迈向电动化

菲律宾推动电动汽车并非新鲜事。MD Juan Enterprises早在2008年就在马卡蒂中央商务区部署了10辆电动吉普尼。这段本地电动汽车发展的悠久历史与总统最近的声明形成对比。该国曾多次尝试推动电动汽车普及，特别是电动三轮车，但许多都面临部署挑战。

亚洲开发银行于2012年为10万辆电动三轮车提供的3亿美元贷款，最终只生产了3,000辆。每辆5,000美元昂贵的日本制电动三轮车以及地方政府单位不良的还款记录，导致该计划失败。这显示了即使有大量外部资金，在菲律宾推广电动汽车仍面临困难。像MD Juan这样的本地制造商面临一场艰巨的战役。

中东地区持续的冲突凸显了对替代燃料的需求，推动了混合动力车和电动汽车销量的激增。然而，对于公共交通而言，电动化的道路仍然支离破碎。菲律宾面临的考验是，它能否超越试点计划和失败的倡议，为公共交通建立一个可持续、负担得起的电动汽车生态系统。