[盖世汽车速递] 东风汽车与华为举行高层会谈；奇瑞调整高管职位；NIO ES9 交付量突破 30,000 辆

NIO ES9 的交付里程碑显示了中国高端电动汽车的强劲需求。一款售价超过人民币 50 万元的汽车在 119 天内交付 30,000 辆，是一项重大成就。ES9 在长三角地区取得 24% 的市场份额，表明国内品牌在更高价格区间的市场主导地位日益增强。这挑战了只有外国品牌才能在中国豪华汽车市场取得成功的观念。

BMW 反对欧盟对中国电动汽车征收关税，反映了欧洲汽车制造商更广泛的担忧。尽管欧盟于 2024 年 10 月对中国生产的 MINI 电动汽车征收 31% 的关税，但中国品牌正通过本地化生产来消化这些成本。BMW 首席执行官 Milan Nedeljkovic 警告称，关税有引发保护主义情绪的风险。他呼吁达成自愿定价协议，显示出保护 BMW 在中国市场地位的愿望。

东风汽车与华为之间正在进行的讨论值得关注。华为持续将其技术嵌入中国汽车制造商的车辆中。这加深了其在汽车供应链中的影响力。华为面临的考验是，其合作伙伴关系能否在产品首次发布后，为其汽车合作伙伴带来持续的市场份额增长。