中国汽车业重组：一汽将成为广汽第二大股东

北京推动中国汽车业整合并非为了提高效率，而是为了扶持难以与灵活的电动车初创企业竞争的国有企业。广汽集团上半年净亏损扩大76%显示了问题的严重性。尽管一汽集团拥有豪华品牌红旗，但在竞争激烈的市场中也面临类似压力。

中国五大电动车品牌的市场份额在7月上升1.4个百分点至53.5%。这表明消费者青睐电动车新兴企业。依赖外国合资企业获取现金的国有汽车制造商现在正流血。这次整合旨在创造国家级龙头企业，但对于传统汽车制造商而言，这可能只是在沉船上重新安排甲板椅。

这次整合的考验在于它能否促成真正的创新，而不只是资源整合。一汽持有电动车初创企业Leapmotor 5%的股份及其合作协议指明了一条道路。如果这次一汽与广汽的交易能促成类似的初创企业整合，那将是一个有意义的转变。否则，这只是一次国家指令的合并。