每10個進口車買家中有8個選擇他們已知的型號

KAIDA的調查顯示，韓國進口車的購買過程主要是一個集中驗證而非廣泛探索的過程。買家傾向於從一組預先選定的熟悉型號開始，將隨後的研究用於比較和驗證這些特定選項。這種模式表明，現有的品牌知名度和初步印象顯著影響決策的早期階段，在廣泛收集資訊之前縮小了選擇範圍。

儘管數碼資源廣泛使用，但與車輛的實體互動仍然是關鍵一步。雖然63.1%的受訪者使用YouTube獲取資訊，但展廳參觀和試駕的參與度達到78.1%。這種對實體檢查和駕駛體驗的高度參與表明，直接的產品體驗補充了網上研究，提供了數碼渠道無法完全取代的關鍵元素。

調查還強調了人工智能在這次購買旅程中的初步作用，只有19.5%的受訪者表示使用過人工智能。人工智能工具主要用於特定任務，例如比較車輛性能和競爭型號。這表明，儘管人工智能為特定比較提供了分析能力，但對於進口車買家而言，它尚未成為初步發現或全面資訊收集的主要渠道。