小鹏汽车的Tesla FSD竞争对手抵达欧洲进行试驾。我在混乱的巴黎交通中试用了NGP 30分钟

小鹏汽车的NGP VLA 2.0系统主要依靠摄像头，但也整合了雷达和超声波传感器，展示了其在巴黎处理各种城市场景的能力。该系统在自行车道、两轮车和行人方面表现良好，特别是按照欧盟法规的要求，为接近斑马线的家庭停车，这与中国的实际场景有所不同。

为期30分钟的监督试驾突显了该系统在处理复杂情况（例如车辆阻塞车道和与卡车互动）方面的信心。尽管对欧洲交通标志和规则的整体适应性被评为高质量，但仍指出了一些需要改进的领域，特别是在变道决策和汇入车流方面。据报道，安全驾驶员的干预更多是预防性的，而非绝对必要。

这次欧洲测试活动建立在之前在阿姆斯特丹和慕尼黑进行的小规模试验之上，表明小鹏汽车对其智能驾驶技术在本土市场之外的适应性越来越有信心。NGP在巴黎的表现与其在北京的行为一致，其中VLA 2.0模型被描述为成熟，这表明尽管区域交通特征不同，但其开发方法是一致的。