汽油车占全球销量首次跌破一半

《日本经济新闻》将汽油车销量下降归因于汽油价格上涨和供应担忧，这些因素源于紧张的国际局势推高了全球原油价格。这种经济压力已将消费者的注意力吸引到电动汽车相对较低的运营成本上。全球电动汽车销量同比增长 12% 至 687 万辆，目前占新车总销量的 17%。

数据显示，受政策影响，电动汽车销量呈现对比鲜明的趋势。欧洲电动汽车销量攀升 32%，电动汽车在 31 个主要欧洲国家首次超越汽油车销量。相反，中国电动汽车销量在税收优惠缩减后下滑 3%，北美电动汽车销量在优惠措施撤销后下跌 15%。这表明，虽然高燃料成本等市场力量可以刺激需求，但政府激励措施在电动汽车的持续普及中发挥着关键作用。

尽管随着补贴结束，2024 年左右电动汽车普及速度普遍放缓，但 Mobility Global 的一位分析师指出，高油价正在重新激发人们对电动汽车的兴趣。该分析师还表示，电动汽车买家很少转回汽油车或混合动力车，这表明如果价格继续下跌，电动汽车的有机需求有可能增长，而与补贴无关。东南亚和大洋洲的新兴市场电动汽车销量分别大幅增长 81% 和 2.2 倍。